Freestyle Motor

Cara Sederhana Merawat Motor Matic Injeksi

Cara Merawat Matic Injeksi, Matic injeksi akhir-akhir ini menarik perhatian para pecinta roda dua, karena matic injeksi memiliki banyak kelebihan dibanding matic karburator, matic injeksi sudah memiliki tekhnologi yang tinggi karena motor matic injeksi sudah tidak memakai karburator lagi. Injeksi bukan saja memmbuat umur mesin panjang tapi injeksi dapat menekan penggunaan bahan bakar lebih irit, meskipun injeksi sudah hampir sempurna tapi kita harus rutin merawatnya agar performa motor terjaga dan tetap irit.

Berikut adalah beberapa cara mudah untuk merawat motor matic agar performa selalu terjaga, terawat dan tetap irit. yaitu dengan cara:

1. Disarankan sebelum pergi mengendarai Motor matic Injeksi panaskan dahulu mesinnya, sekitar 1 sampai 5 menit, waktu sebentar itu sudah cukup untuk memanaskan mesin dan membuat pembakaran jadi sempurna.

2. Pada saat mengendarai Matic Injeksi, pengendara jangan sering mengubah kecepatan laju motor secara mendadak, awalnya cepat tiba-tiba mengerem atau sebaliknya, alasannya cara seperti ini bisa membuat usia mesin pendek.

3. Selalu cek kondisi tanki bensin, jangan membiarkan kondisi tangki bensin dalam keadaan kosong. Mengisi bensin tak perlu menunggu bensin hingga jarum menunjuk arah huruf E atau Empty. Mesin injeksi tidak boleh kehabisan bensin.

4. Mengganti oli transmisi motor Matic Injeksi secara rutin, cara ini bisa menjadi solusi untuk mencegah keausan komponen mesin Matic Injeksi, untuk penggantian maksimal oli transmisi setiap 5 ribu km dan oli mesin secara berkala setiap 1000 km.

5. Selalu periksa kondisi busi dan aki. Sebab, kedua perangkat tersebut membuat motor Matic Injeksi bertenaga dan melaju kencang. Apabila aki atau busi sudah tidak berfungsi gantilah dengan yang baru dan orisinil di bengkel resmi.

6. memeriksa kondisi vent belt dan roller secara rutin. Jika sudah tidak layak gantilah dengan yang baru dan orisinil.

Selalu perhatikan ruang transmisi, di ruangan transmisi terdapat komponen yang rentan kotoran. Bersihkanlah ruang transmisi secara berkala setiap 4 ribu km.

7. Motor matic Injeksi biasanya menggunakan single shockbreaker, maka ganti oli shockbreaker maksimal setiap 10 ribu km. Biasanya bila oli shockbreaker Matic sudah mulai harus di ganti di tandai dengan suara mendecit kalau di gunakan melewati jalan yang tidak rata.

Semoga tips ini bisa berguna untuk pengguna motor Matic Injeksi, sehingga awet dan tanpa masalah. Meskipun matic Injeksi sudah hampir sempurna tapi pengendaranya tetap harus merawat matic injeksi ini dengan benar. (AS)

Sumber : www.motormobile.net

Cara Melakukan Trick Stoppie

Anda dapat menyebutnya stoppie, nose wheelie atau endo (end over end). adalah trik berkendara sepeda motor di mana roda belakang diangkat dan sepeda motor itu ditunggangi bertumpu di roda depan, membuat perasaan bahwa Anda akan jatuh dan wajah Anda mencium tanah. How do stoppie? Nah, yang terjadi jika Anda melakukannya dengan cara yang salah dan tanpa gigi. Kita akan menyebutnya stoppie dalam panduan berikut ini, karena itu adalah istilah yang paling sering digunakan ketika mengacu pada trik ini. Kecuali untuk Malaysia, di mana pengendara menyebutnya Wikang (wheelie belakang).

Apa yang Anda butuhkan?

Yah, sepeda motor tentunya., sebuah helm dengan visor yang bening dianjurkan. Adapun pelindung yang biasa jaket, celana jins, sarung tangan dan sepatu bot, pelindung siku dan lutut.

Sekarang Anda sudah siap, mari kita melihat sepeda motor. Rem depan yang baik adalah hal pertama untuk pastikan anda sudah miliki. Berikutnya adalah dua ban lengket baik dan lebih rendah daripada standar tekanan ban depan atau Anda mungkin beresiko mengunci roda depan.

Dan jangan lupa untuk memeriksa diri juga. Yang jelas, pikiran dan tubuh santai dan menyadari perbedaan antara niat, batas kemampuan dan keterampilan Anda adalah dasar sebelum mulai praktek atraksi motor.

Jika Anda tidak memiliki hal-hal dasar yang disebutkan di atas, Anda bisa masuk ke dalam situasi yang buruk karena sepeda motor Anda rusak dengan tabung garpu bengkok. Anda bisa berakhir cukup tragis, jadi berpikir dua kali sebelum memulai.

Kapan dan di mana?

harusnya sih jangan. Tetapi jika Anda masih ingin melakukannya, pilih hari dengan kondisi cuaca yang baik. Sedangkan untuk lokasi, mencari tempat yang baik, aspal yang bersih, tanpa minyak, kotoran atau permukaan licin, di mana Anda dapat bertindak seperti orang bodoh, tapi tanpa mengganggu orang di sekitar Anda. Juga harus diingat itu adalah ilegal untuk melakukan stoppie di jalan umum, jadi jika polisi menangkap Anda, Anda akan memiliki 'masalah' tertulis alias tilang.

Sesi Pemanasan

Anda tahu Anda bisa melakukannya, sepeda motor Anda bisa melakukannya, itu cuaca bagus di luar dan Anda melihat tempat yang sempurna untuk berlatih. Mari kita coba dan melakukannya kemudian. bahwa ada dua jenis stoppie, yaitu Stopping Stoppie and the Rolling Stoppie. Stopping Stoppie yang lebih mudah, jadi dianjurkan untuk melalukannya pertama . dan Anda harus keliling sebentar dengan mencoba rem depan untuk pemanasan ban.

Selanjutnya, jalankan motor dan gunakan rem depan untuk berhenti dengan menggunakan semua empat jari ketika mecengkram rem depan. Dengan cara ini Anda menguji batas ban Anda juga. Tujuan Anda adalah untuk mendapatkan ban ke titik penguncian sehingga Anda bisa terbiasa dengan situasi dan mengantisipasi kapan hal itu akan terjadi.

Stopping Stoppie

Ini adalah bagian di mana Anda melakukan stoppies pada 0 mph. Melaju sampai sekitar 15 mph dan kemudian, dengan menggunakan semua empat jari, semakin menekan rem depan, menekan ban depan. Pada saat yang sama, bangkit dari jok dan bersandar sedikit ke depan. Ketika Anda lebih dekat ke 0 mph, meremas lebih keras dan lebih keras. Pada prakteknya pengendara melepaskan rem depan sebelum sepeda motor berhenti sepenuhnya dalam rangka untuk membiasakan diri menjaga keseimbangan setelah pelepasan rem depan.

kekuatan garpu depan penting, karena memindahkan bobot dari berat sepeda motor ke depan . Sebuah stoppie tidak tercapai oleh langsung menerapkan rem depan penuh. Itu hanya akan terpeleset depan, bahkan pada kecepatan rendah seperti itu.

Rolling Stoppie

Pada dasarnya itu prosedur yang sama seperti untuk Stopping Stoppie, tapi itu dilakukan pada kecepatan yang lebih tinggi dan itu lebih mungkin bagi Anda untuk jatuh juga, karena Anda bisa bergerak maju dengan roda depan saja. Ketika Anda naik di lebih dari 25-30 mph, remas kopling dan tuas rem depan dengan semua empat jari. Semakin menekan tuas saat Anda menggeser berat badan Anda ke depan, otomatis akan mengangkat bagian belakang. Jika mulai terlalu tinggi, kurangi sedikit rem. Itu akan mencegah Anda nyungsep. Anda dapat rolling untuk berhenti dan menjatuhkan roda kembali di tanah atau Anda dapat melepaskan rem lebih awal saat motor Anda mulai behenti.

Apa yang harus tidak Anda lakukan!

Latihan, latihan, latihan. Ambil satu langkah pada satu waktu untuk menghindari terkejut jika roda terkunci. Anda juga harus siap untuk gagal dalam sebuah stoppie jika hanya satu hari latihan. Tidak menggunakan rem belakang, meskipun hanya menekan Anda harus mendapatkan pendataran yang lebih halus sekaligus mengurangi pemakaian rantai, sprocket dan poros penggerak. Hindari membungkuk ke depan terlalu banyak dan menekan rem depan terlalu keras. Kuatkan lengan dan jangan biarkan sepeda motor terayun ke samping.

Ingat! Meskipun tampaknya mudah dalam teori, trik ini sulit untuk dilakukan. Ride Safety! sumber : autoevolution

Situs Motor Freestyle Pilihan

Tidak dapat dipungkiri Indonesia dalam bidang olahraga Freestyle motor sedikit ketinggalan terutama oleh negara-negara Eropa, tentu saja mereka hal ini disebabkan berbagai faktor mulai dari teknologi, SDM fasilitas serta hal-hal lan yang saling berkaitan. Saat ini banyak bermunculan komunitas-komunitas motor dengan berbagai anggota dan kegiatan meski tidak spesifik dalam arti mereka komunitas freestyler namun selalu saja ada anggotanya yang bermain diranah ini (freestyle). Atau ada juga seorang freestyler yang ber "solo karir" tanpa tergabung dalam suatu wadah atau komunitas.

Pernahkah kawan mengalami hal ini? masyarakat cenderung memandang sebelah mata akan komunitas freestyler motor, mungkin karena diidentikan dengan geng motor kali ya? hehehe. Terlepas dari hal-hal kurang menyenangkan yang freestyler alami tentunya kita berharaf hal ini tidak menyurutkan niat dan cita-cita seorang freestyler entah untuk berkarir secara profesional maupun hanya sekedar hobby untuk memicu adrenalin. Keep spirit pokoknya.

Oh ya sorry nih jadi ngebahas yang lain ini dia beberapa situs luar negeri yang patut rekan pantau

- James Dylan Stunt World FMX
- The Motorcylce Show Vancouver
- Bolddog FMX Team

Album 19 Desember

Event Freestyle Motor Jabar Otofest

Acara yang berlangsung selama 2 hari, hari pertama acara dibuka oleh Sekda Jabar Lex Laksamana dan sudah ramai didatangi pengunjung untuk melihat pameran otomotif Acara berlangsung seru karena adanya penampilan Free style motor. Salah satu anggota kami Obest (berbaju ungu) menjadi talent di acara ini